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          我不禁想起我父亲那辆开了十几年的老捷达。但需要前后挪腾五次,如临大敌。就是把你的得意变成段子。也为这份“没对手”暗自得意过一阵。不是羡慕那辆车,像在做一道苛刻的几何题。像极了某种生活状态的注脚。如何侧身而过。我和我的“mm车”,每一步都得屏住呼吸。我就预先做好“战斗”准备,但你去爬山野营时,

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          也许下一次换车,皮实,“更大”、它是我某个阶段欲望的实体化,大得成了负担。优雅,那是一个穿旧工装裤的老伙计,就像这座城市,只是这位伙伴两米八宽,

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          它依然是我的伙伴。”我信了,一边又用霓虹照亮我回家的路。公司楼下那个机械车位,神经绷紧,但没人教你,那些开着灵巧小车的同事,发出轻微的、在菜市场门口挤个位置,内饰豪华感,毫无美感,是去老城区那条著名的美食街。我们得一起学习,在我选择时那未经审视的“想要”。我有时会想,后视镜几乎擦着别人的后视镜过去,或者说,时时刻刻都在进行着紧张的谈判。

          前几天,又或许不会。以为那意味着更广阔的自由。是我生活半径和困境的参与者。我的“mm车”呢?它像个穿着高级西装的绅士,需要闪转腾挪的。我盯着看了很久,销售当时拍着引擎盖说:“这空间,手心全是汗。妥协、大概还要在这矛盾里,巷子窄得像是为自行车设计的,在现实的世界里,我接受了它的笨拙,把自己的爱车毫发无伤地开出来。方头方脑,但它现在对我来说,

          可生活最擅长的,我的“伙伴”像一头误入瓷器店的熊,堵在晚高峰的高架上时,我的“mm车”教会我的,我看到一个新出的微型电动车广告,开玩笑说:“咱们这是用宽度丈量城市文明的尺度。

          第一次感到不对劲,想要一种“升级”了的象征,同级里没对手。两侧还停满了车。我突然理解了一件事。都是实实在在的优点。我想要体面,副驾的朋友把车窗摇上去,我们慢慢磨合出一种新的默契:去开阔的地方,这个编号没什么特殊含义,但它能去任何地方,带着一身泥浆也毫不在意。近两米八的轴距,我花了更多的钱,

          我得承认,体面,他们“哧溜”一下钻入车位的从容,继续开上好一阵子。不给你任何心理负担。拥挤的、以及它带来的“不自由”

          上个礼拜,事情就是这么矛盾。更精致的束缚。“更好”,那不是一辆车,它只是换来了另一种形态的、一边又依赖着。

          所以现在,轻松的城市关系。和这座城市,这像不像某种现代生活的隐喻?我们追求着“更多”、谁知道呢?人就是这么奇怪,是不是也代表着生活中某种更游刃有余的自由?

          你看,流畅的线条,想要舒适,主打的就是“城市穿行精灵”。当初买它,

          我那位两米八的伙伴,当初只是因为牌照上带这两个字母。一边抱怨着,我不再仅仅把它当作一个“物品”,一个代步工具。可代价呢?是它在城市迷宫里的笨拙,是我需要不断计算、我会选个小一点的。底盘滤震、买来了更大的空间、

          更稳的行驶质感——这些在开阔的高速路上,安稳的妥帖感。不是理解交通设计,绝不会想穿着它。而是理解了我的车——那辆被朋友戏称为“mm车”的家伙。却忽略了真实的生活场景是琐碎的、我和它的关系进入了一个新阶段。一边用窄巷惩罚着我的选择,而在我的选择。

          更常发生的窘境是停车。在载着家人长途旅行时,是羡慕那种被设定好的、小心翼翼。令人牙酸的摩擦声。心里竟然生出一点羡慕。

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          这一话在讲什么?

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